Trafikte radar ile Hız kontrol uygulamalarının ne kadarı gerçekten Trafik Güvenliği, ne kadarı Devlet'e kaynak yaratmak amacı ile kullanılıyor?
Kamyonet etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
Kamyonet etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
11 Şubat 2010 Perşembe
9 Ocak 2010 Cumartesi
Örnekler(İngiltere) ortada, Sanayi Bakanlığı Araç Sınıflandırma sistemi ortada. Daha ne bekleniyor..!
Değerli Blog takipçileri,
Sanırım bu kadar yazıdan sonra bir özet geçilmesi gerekiyor.
İngiltere örneğinde(Muhafakarlıkları, tutuculukları ile ünlü(!)), Azami ağırlıkları (Yolcu+Yük+Araç toplamı) 2Ton'u geçmeyen VAN tipi araçlar Hız Limitleri bakımından binek muamelesi görüyor.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliği-II'ne göre bu araçlar şu tanıma giriyor(girmesi gerekiyor ve Ruhsata bu şekilde yazılması gerekiyor):
4 Ocak 2010 Pazartesi
Bir Radar Tuzağı ve Çifte Standart Hikayesi
5 Ekim 2008 tarihinde Şeker Bayramı dönüşünde, İzmir Aydın Otobanın İzmir çıkışında tuzak kurmuş olan Otoban Trafik Polisi ekipleri, ruhsatında 'arazi aracı' yazan ve benimle yaklaşık aynı hızda(135km/s) seyreden bir arkadaşıma ait araca, binek araca ve M1G sınıfı araçlara tanınan hız limitine göre bir misli ceza kesmişken, benim aracıma 127km/s hız için duble ceza kesildi. Oysa Arazi aracının ruhsatında M1G diye bir husus belirtilmemekte ve sadece Arazi aracı yazmakta idi. Yani Otoyolda Arazi Araçlarına tanınan resmi hız limiti 80+8km/s, Kamyonetlere tanınan ise 90+9km/s iken.
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)