Beklenen Haber Geldi..!

Değerli Blog İzleyicileri;

Sonunda beklenen haber geldi. İçişleri Bakanlığınca yapılan  ve 21 Mart 2012 tarihinde 28240 no'lu Resmi Gazetede yayınlanan KARAYOLLARI TRAFİK YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK ile VAN tipi araçların Sürat Limiti konusunu önemli ölçüde çözmüştür. Bu nokta bu blog'un temel beklenti noktası olduğu için bu Blog Misyonunu tamamlamış olmaktadır. Buna göre yeni hız limitleri Van tipi araçlar için şu şekilde olmuştur.

 Kişisel görüşüm, bir sürü araç, bir sürü limit konusunun kafa karıştırıcı ve vatandaş açısından takibi zor olmasının doğru olmadığı, 2Ton'a(2.000kg) kadar azami ağırlığı olan araçların Otomobil ile aynı limitlere sahip olması gerektiği idi. Ancak gene de bu değişimi çok önemsediğimi ve gelişmeyi hayırlı bulduğumu belirtmek isterim.

Emeği geçenlere teşekkür ederim.

Saygılarımla

Güven Özbakır

Konu ile ilgili Resmi Gazete Linki

Yeni Güncel Hız Limitleri

BLOG Konusunun tartışıldığı web sayfaları

http://forum.donanimhaber.com/m_42723214/mpage_1/f_/key_//tm.htm#45857477


İleriki günlerde diğer web sayfalarının linkleri eklenecektir.

BU ALDATMACA NE ZAMAN SONA ERECEK..!

Azami(yüklü) ağırlığı 2 Ton'a kadar olan VAN tipi araçlarda iki araç üreticisi(FIAT VE RENAULT) sadece bu araçların BİNEK versiyonlarını satışa sürmektedir. (Ruhsatlarında KAMYONET yazmayan)

FIAT grubunda aynı aracın Panoroma versiyonu BİNEK tiptir. Üreticiler TİCARİ versiyonlarında bir sürü değişik donanım seçeneği sunarken, BİNEK versiyonlarında sadece bir donanım sunulmaktadır.

Bu araçlar da Ticari olmadığı için satış ücretleri %37 daha (ÖTV'den gelen fark) pahalı olmaktadır.

Kaba bir hesapla aynı aracın Ticari versiyonu 28.000TL iken, Binek versiyonu yaklaşık 38.000TL'ye gelmektedir.

Doğal olarak bu durumda bu yüksek rakam satış ilgilileri tarafından müşteri eğer özel bir bilinçle BİNEK aracı sormuyor ise, hiç bahse konu edilmemektedir.

Çünkü Binek versiyonlarının fiyatı söylense muhtemelen müşteri yüksek ücret sebebi ile rakibe gidip ucuz olan Ticari versiyona yöneleceğinden, satıcılar bu farkı müşteriye hiç açmamaktadır.

Dolayısıyla burada Müşteri bilinçsiz bir şekilde, uyarılmadan, 5 koltuğa bakıp binek aldığını sanarken, bir anda bir KAMYONET sahibi olmaktadır.

Bu bir aldatmacadır.

Devamı »

ARAÇ HIZ LİMİTLERİ ARTIRILMALI MI ? ANKET'i sona erdi

Karayolları Trafik Yönetmeliğinde yapılan 01.09.2010 tarihli değişiklik ile bir yıldır uygulamada olan ARAÇ HIZ LİMİTLERİ ARTTIRILMALI MI?Anketimiz sona ermiştir. Katılan tüm ilgililere(513 OY) teşekkür ederiz.

Hafif Ticari Araçlarda ÖTV Artışı

Hafif Ticari Araçlarda ÖTV Artışı

29.04.2005

Hafif ticari araçların ÖTV oranı konusundaki sorun haziran ayına kadar donduruldu. 21.04.2005 tarih ve 25793 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Gümrük Genel Tebliği ile "hafif ticari araç" olarak bilinen ve insan ve yük taşımaya elverişli motorlu taşıtların bir kısmının gümrük tarife pozisyonlarında değişikliğe gidilerek, söz konusu araçlar "binek araç" sınıfına dahil edilmiş ve bu sebeple söz konusu araçların ÖTV oranlarında değişiklik gündeme gelmiştir.

Devamı »

Hafif ticari araçlarda ÖTV değişti.

Hafif ticari araçlarda ÖTV değişti.

27 Temmuz 2005

Hafif ticari araçların ÖTV´sini binek otomobil düzeyine çıkaran ve sektörün tepkisi üzerine ertelenen tebliğ değiştirildi. Binek otomobillerde bulunmayan tertibatlara sahip araçlar ticari araç olarak vergilendirilecek.

Söz konusu tarifede yer alan araçların motor silindir hacmine göre yüzde 37 ile yüzde 84 oranları arasında ÖTV alınmasını öngörüyor.

Devamı »

Gümrük Müsteşarlığı Ticari Araçları Binek Sınıfına Soktu

 

Ticari araçlara ÖTV sürprizi

Gümrük Müsteşarlığı’nın, insan ve eşya taşımada kullanılan ticari araçları binek araç sınıfına sokması, ÖTV’nin artmasına neden olabilecek. Vergilendirmede son karar ise Maliye Bakanlığı tarafından verilecek.

Ankara NTV-MSNBC

22 Nisan 2005—  Gümrük Müsteşarlığı, hem insan hem eşya taşımada kullanılan ticari araçları, binek araç sınıfına soktu. Bu değişiklik halen Özel Tüketim Vergisi oranları yüzde 10 civarında olan bu araçların vergisinin yüzde 60’a kadar çıkmasına neden olabilecek. Son kararı ise Maliye Bakanlığı verecek.

Devamı »

Trafik Mağdurları ve Trafik Güvenliği Derneği

İnternette tesadüfen ulaştığım bir derneği duyurmak istiyorum

http://www.trafikmagduru.org/

Araç üreticileri ne diyor? FIAT

Bugün 6. günde Fiat'tan arandım. Ve şu an için gerek Fiorino ve Doblo için hali hazırda M1(motorlu yolcu taşıma amaçlı araçlar) sınıfına uyacak bir araç üretimleri olmadığını ancak yeni modellerde bunun olacağını belirttiler.

Devamı »

Deniz Otobüsleri, Hızlı Feribot ve DHMI Ücret Tarifeleri

Devamı »

Eleştiriler, Eleştiriler ama Kime..!

Değerli Blog Takipçileri,

Bu Blog vasıtası ile ülkemizde yaşanan bir saçmalıklar silsilesini eleştirdiğimiz ortada.

Doğaldır ki burada sınırı doğru olarak çekmek ve bu sistemin tasarımcıları ile uygulayıcılarını birbirinden ayırmak gerekmektedir.

Anket sonuçlarına bakınca sanki yapılan Radarla Hız kontrollerinin %100 Trafik Güvenliğine hizmet ettiğini söyleyen kişilerin bir yerde bu uygulamaları görevi gereği yapan ve bir refleks olarak savunma içgüdüsünde oldukları durumu ortaya çıkmaktadır.

Devamı »

Hız Limitleri neye göre belirlenmelidir?

Hız Limitlerini belirlemede en önemli unsur, aracın frenlemede yapabileceği güvenli duruş mesafesi ile alakalıdır.

Buna ise şu unsurlar etki eder.

Devamı »

Anket Sonuçları 5 Şubat 2010 ve Yorumu

 

Yorumumuz ise şöyledir:

Devamı »

Araç üreticileri ne diyor? RENAULT

Renault firmasının Lokal satış ağlarından Renault Mais'in izmir satış mağazasını arıyorum, ve M1 sınıfı Renault Kangoo satın almak istediğimi belirtiyor ve soruyorum bu sınıfta bir Kangoo modeliniz var mı?(Hani Ruhsatında Kamyonet yazmayacak şekilde)

Devamı »

Motosikletler ve Hız Limitleri

Hız Limitleri konu başlığı olunca, bunun bir diğer mağduru olan Motosikletlerin de bu başlığa alınmaması düşünülemez elbet.

Belki onlar bir takım illegal seçenekler(Plakalarını kameraların göremeyeceği şekilde monte etmek ve ara yollardan uzayarak denetimlerden yırtmak gibi vb) ile bundan daha az gibi etkileniyor olsalar da, şu araçlara

• Şehirlerarası yolda: 70km/saat
• Otoyolda: 80km/saat

Devamı »

Kanun Teklifi üzerine görüşlerimiz

Daha önce şu başlıkta duyurduğumuz Kanun Teklifi ile ilgili görüşlerimizi nihayet yayınlıyoruz.

Bu kanun teklifi maalesef bu haliyle onaylanırsa fazlasıyla sakat, hatta ölü bir doğum gerçekleşecektir. Çünkü:

Devamı »

Karayolları Kaza KARA NOKTALARI

Şu Linkten Karayollarında en çok kaza istatistiğine sahip yollarının  Haritalı bilgisine ulaşabilirsiniz.

Kulağa kaçan kar suyu

Ülkemizde malum olduğu üzere Satış-Pazarlama işinde çalışan bir çok kişi genelde ticari Van tipi araçlar ile dere tepe aşmakta ve binlerce kilometre yapmaktalar.

Yani

hem Van tipi araç kullanırlar,

hem bu hız limitlerine muhatap olurlar,

hem de bunu binlerce kilometre yaparken ve normal sürücülerin yıllık ceza limitine sahipken Ehliyeti kaybetmeden yapmak zorunda kalırlar.

Devamı »

Trafik Cezalarına İtiraz hakkı konusunda Anayasa Mahkemesi Kararı

Anayasa Mahkemesi'nin, Konya 1. İdare Mahkemesi'nin açtığı davada, Karayolları Trafik Kanunu'nun 3493 sayılı Yasa ile değiştirilen söz konusu 115. maddesinin son fıkrasını iptal gerekçesi, Resmi Gazete'nin bugünkü sayısında yayınlandı.

Devamı »

Başka bir Anket sonucu

Bu da Bloğumuzdaki anket dışında başkaca bir forumda yapılmış bir Anket çalışması. Sonuçlar alıntıdır. 258 kişinin katıldığı geniş kapsamlı bir Anket olup, %32,2 limitler arttırılmasın derken, %67,8 arttırılsın seçeneneklerini işaretlemişler.

ARAÇ HIZ LİMİTLERİ ARTIRILMALIMI ?

Artırılmasın  32.2%  [83] Arttırılsın  12.8%  [33] Yolun tipine göre artırılsın  48.8%  [126] Aracın tipine göre artırılsın  1.9%  [5] Aracın özelliklerine göre artırılsın  4.3%  [11]

Toplam Oy : 258

Devamı »